Компанія Nissan вирішила не вигадувати велосипед і пішла перевіреним шляхом партнерства. В Індії офіційно представили Nissan Gravite — компактний автомобіль, що балансує на межі між компактвеном та кросовером. Якщо вам здається, що ви це вже десь бачили, то вам не здається: перед нами продукт класичного бейдж-інжинірингу, а саме злегка перелицьований Renault Triber.
Майстер-клас із пакування
Головний фокус Gravite полягає в його габаритах. Довжина автомобіля становить рівно 3991 мм. Це не випадкова цифра, а суворий розрахунок: в Індії пристрої довжиною до 4 метрів підпадають під значно менші податки. Попри таку скромну довжину, інженерам вдалося запхнути в салон три ряди сидінь. Звісно, на останньому ряду навряд чи буде комфортно дорослому атлету, але для дітей або коротких поїздок — цілком робочий варіант.
Візуально Nissan Gravite відрізняється від свого французького родича оригінальним переднім бампером із великою решіткою радіатора у формі сот, С-подібними елементами декору та новими світлодіодними ходовими вогнями. В усьому іншому — це знайомий силует із високим дахом та короткими звисами. Якщо третій ряд сидінь вам не потрібен (а він іде вже в базовій комплектації), його можна повністю демонтувати, перетворивши багажник на цілком пристойні 625 літрів.
Бюджетність із претензією
Всередині Nissan намагався створити відчуття, що ви заплатили більше, ніж є насправді. У списку оснащення фігурує медіасистема з 8-дюймовим екраном, цифрова панель приладів на 7 дюймів та акустика JBL. Цікавою особливістю став вбудований подвійний відеореєстратор, який одночасно фіксує події попереду та позаду автомобіля — корисна опція для хаотичного індійського трафіку.
З безпекою теж вирішили не жартувати: вже в «базі» покупець отримує 6 подушок безпеки. Також доступна бездротова зарядка для смартфона, що для бюджетного сегмента досі не є стандартом.
Технічне смирення та ціни
Під капотом без сюрпризів. В основі лежить платформа CMF-A+, а рушійною силою виступає скромний 1.0-літровий трициліндровий атмосферний двигун потужністю 71 к. с. Очікувати від нього динаміки не варто, його завдання — просто пересувати автомобіль у просторі. На вибір пропонують 5-ступінчасту механіку або роботизовану коробку передач EZ-Shift.
А тепер найцікавіше — ціна. Базова версія Gravite стартує з позначки 565 000 рупій, що становить приблизно 6 200 доларів. Це навіть трохи дешевше за оригінальний Renault Triber. Для тих, хто хоче «ексклюзиву», підготували серію Launch Edition (обмежена тиражем у 1001 одиницю) у максимальному оснащенні за 9 900 доларів.
Цей запуск — лише початок індійської експансії японців. На черзі кросовер Tekton на базі нового Renault Duster та ще більша модель на платформі Dacia Bigster. Схоже, Nissan вирішив остаточно закріпитися в сегменті «багато автомобіля за мало грошей».
Джерело: ixbt.com
